Établissement Transdev de Montesson Les Rabaux
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| Image illustrative de l’article Établissement Transdev de Montesson Les Rabaux | |
| Situation | Île-de-France |
|---|---|
| Type | Autobus |
| Longueur additionnée des lignes | 225.90 km |
| Lignes | 18 |
| Gares | Cergy-Préfecture Conflans-Sainte-Honorine Le Vésinet - Le Pecq Marly-le-Roi Neuville-Université Poissy Saint-Germain-en-Laye Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux |
| Exploitant | Transdev |
| Site internet | Site officiel |
| Lignes du réseau | TMLR? 1 8 16 |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • Optile (Liste des réseaux) • T Zen (ligne 1) • Mobilien (lignes 100…) • SNCF Transilien • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
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L’établissement de Montesson Les Rabaux est une entreprise de transports de voyageurs appartenant au groupe Transdev. Il est basé à Montesson, au no 50 avenue Gabriel-Péri, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France. L'entreprise exploite les réseaux de bus Entre Seine et Forêt et Résalys. De plus, elle gère deux lignes dites « Express » reliant les grands pôles de l'ouest parisien et une ligne du réseau urbain de Poissy.
Lignes et réseaux[modifier]
Lignes Express[modifier]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Express 1 | ||||||||
| Saint-Germain-en-Laye — Rue Thiers - Gare RER ↔ Versailles — Gare Rive Gauche | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 27,25 km |
Durée 30−75 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Montesson | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 16 | Express 16 | ||||||||
| Cergy-Préfecture — Gare RER ↔ Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines RER SNCF | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 55,85 km |
Durée 25−90 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Montesson | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Réseau de bus Résalys[modifier]
Résalys est une marque commerciale de Transdev, compagnie exploitant le réseau de transports en commun de l’agglomération de Saint-Germain-en-Laye.
Réseau de bus Entre Seine et Forêt[modifier]
Entre Seine et Forêt est un réseau de bus desservant principalement Marly-le-Roi et les communes avoisinantes.
Réseau de bus Poissy Aval — 2 Rives de Seine[modifier]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | (Circulaire) Gare de Poissy ↔ via Chambourcy — Centre Commercial | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35−45 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Citaro Facelift et GX 317 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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Identité visuelle[modifier]
-
Logo du réseau Résalys
-
Logo du réseau Entre Seine et Forêt
-
Logo de Connex Montesson
Exploitation[modifier]
Entreprise exploitante[modifier]
Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait l'entreprise, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[1].
Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[2].
Dépôt[modifier]
Les véhicules ont leur centre-bus à Montesson, situé au no 50 avenue Gabriel-Péri. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
- Galerie de photographies
-
Mercedes Citaro II no 1053 d'août 2010 du réseau Résalys à Saint-Germain-en-Laye.
-
Mercedes Citaro C2 no 1405 de juillet 2014 du réseau Résalys à Saint-Germain-en-Laye.
-
Heuliez GX 337 hybride no 1506 de juillet 2015 du réseau Résalys à Saint-Germain-en-Laye.
-
Mercedes Citaro II no 9019 de juillet 2009 du réseau Entre Seine et Forêt à Saint-Germain-en-Laye.
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Matériel roulant[modifier]
Autocars[modifier]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Arway | au moins 3 | 7023 ; 7025 et 7028 | Entre avril 2007 et mai 2007 | 16 | — |
| Mercedes-Benz | Intouro | au moins 4 | 1309 ; 1402 ; 1509 ; 1603 | Entre juillet 2013 et juillet 2016 | 16 | — |
Bus articulés[modifier]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 1 | 1501 | Juillet 2015 | 10 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift G | 2 | 7081 et 7125 | Entre août 2007 et septembre 2007 | 1 10 | — |
Bus standards[modifier]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 317 | 7 | 743 ; 755 ; 757 ; 760 ; 5010-5012 | Janvier 1999 à Mars 2005 | R1 R2 R3R4 R5 1 8 10 15 | — |
| Irisbus | Agora Line | 3 | 3083-3085 | Février 2003 à décembre 2003 | — | |
| Heuliez Bus | GX 327 | 3 | 7002-7004 | Janvier 2007 | 15 21 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 35 | 7082-7083 ; 9018-9021 ; 1050-1055 ; 1173-1179 ; 12119-12127 ; 1301-1306 ; 1308 | Entre août 2007 et juillet 2013 | R1 R2 R3R4 R5 1 8 10 15 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 7 | 1404-1407 ; 1503-1504, 1602 | Entre juillet 2014 et septembre 2016 | R1 R2 R3 R4 R5 21 1 | — |
| Heuliez Bus | GX 337 Hybride | 6 | 1506-1511 | Entre juillet 2015 et septembre 2015 | R1R2 R3R4 R5 | — |
Midibus[modifier]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 117 | 3 | 763 ; 5013 ; 5112 | Entre septembre 2000 et décembre 2005 | R6 9D 18 21M | — |
| Heuliez Bus | GX 127 | 2 | 9017 ; 1307 | Entre juin 2009 et juillet 2013 | 21M R6 | — |
| Heuliez Bus | GX 137 | 3 | 1408 ; 1502 ; 1607 | Entre octobre 2014 et juillet 2016 | R6 9A 9D 18 | — |
Tarification et financement[modifier]
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France mobilités, présidée depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[3].
Notes relatives aux données communiquées[modifier]
Provenance des données[modifier]
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de Transdev Montesson Les Rabaux, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes de Transdev Montesson Les Rabaux. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.
Explication de quelques-unes[modifier]
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Notes et références[modifier]
- ↑ Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
- ↑ Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
- ↑ Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi[modifier]
Articles connexes[modifier]
Liens externes[modifier]
- L'établissement Transdev de Montesson Les Rabaux sur le site de Transdev Île-de-France
- Plan du réseau Résalys, édition de mars 2015
- Plan du réseau Entre Seine et Forêt, édition de mars 2014
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