Pierre Bardina
Erreur Lua dans Module:Wikidata à la ligne 118 : attempt to index field 'wikibase' (a nil value). Pierre Bardina, né le à Carcassonne, dans le quartier de la Trivalle est un Français, plongeur professionnel devenu entrepreneur spécialisé dans les appareillages destinés aux personnes à mobilité réduite à la suite d'un accident de plongée.
Biographie[modifier]
Du handicap à l’entreprenariat[modifier]
En 1996, Pierre Bardina est victime d'un grave accident de décompression. Il fait un malaise lors d'une plongée au large de Ras Mohammed (Égypte)[1], qui le paralyse d'abord entièrement. Il est d'abord hospitalisé en unité de soins intensifs en Égypte, en Israël, au CHU de Purpan à Toulouse, et parvient à retrouver l'usage de ses bras. Il passe une année entière au Centre de rééducation de Cerbère (Pyrénées-Orientales). Là, il rencontre le jeune espoir de rugby Nicolas Massat[2], qui vient d'être amputé des deux jambes à la suite d'un accident de voiture.
Du Segway au Nino[modifier]
Toujours à la recherche de meilleurs appareils et inventions, Pierre Bardina teste beaucoup des équipements et appareillages destinés aux personnes à mobilité réduite et décrit ses expériences sur son site andy.fr.[réf. nécessaire]
À cette époque, la technologie d’auto-balancement du Gyropode de Segway fait le buzz sur Internet et la première adaptation en chaise roulante est développée en Suisse par Paolo Badano[3] de la société Genny Mobility, basée à Savone[4]. Cet entrepreneur est un artisan du bâtiment, paraplégique à la suite d'un accident de moto. Il s’est tourné vers les frêres Renzo et Fausto Nosenzo, des italiens spécialisés dans l’adaptation de tout type de véhicules pour mettre au point l’adaptation du Segway – le Genny 1.0.
En 2012, Genny Mobility présente le Genny 2.0 mais il coute 4 000 euros de plus que le modèle précédent qui disparait purement et simplement de l'offre. Toutefois, les frères Nosenzo reprennent la commercialisation de ce modèle.[réf. nécessaire]
En 2013, Pierre Bardina fonde la société, Mobilygo[5],[6], modifie le véhicule pour un usage par des handicapés moteurs comme lui et rebaptise le tout: l'Ygo est disponible dans une version urbaine, Ygo City et une version tout chemin, Ygo Country. Le pilotage reste celui du Segway, le guidon est remplacé par un modèle cintré et équipé d'un siège. Pierre Bardina fait la promotion de l'Ygo à Carcassonne[7],[8] et auprès des associations de sport et handicap.[9],[10], Ygo Services s'adresse aux collectivités, associations ou entreprises qui souhaitent s'ouvrir aux personnes handicapées.
Segway est à cette époque enlisé dans un combat de violation de patente par Ninebot, investisseur devenu concurrent et qui reprendra le fabricant américain en 2015. Ninebot reprend la coopération avec Pierre Bardini qui monte alors avec sa compagne Esther, Nino Robotics, destiné à la conception et la fabrication d'appareils de locomotion pour les personnes à mobilité réduite[11]. L'entreprise a d'abord son siège à Saint-Jean-de-la-Blaquière en 2014 puis à Soubès, près de Lodève, dans l’Hérault à partir de 2017.
Le premier engin de la gamme est un fauteuil gyropode, Nino, basé sur la technologie du Ninebot Elite de Segway-Ninebot, lancé en à Las Vegas au Consumer Electronics Show[12]. L’électronique embarquée permet d'en gérer la stabilité. Il peut se connecte à un smartphone ou une tablette pour en contrôler les fonctions via une application dédiée. En lice pour le Grand Prix de l'Innovation de la Foire de Paris 2015, le Nino ne sera pas primé cette année-là mais reçoit un franc succès d'estime, tout comme au Salon Handica à Lyon[13]. « Parce que le design de Nino Robotics améliore significativement l’estime de soi, il a une influence très forte sur la sociabilisation de ses utilisateurs et, par rebond, sur leur moral et leur santé » explique Pierre Bardina[14].
Nino Robotics et Pierre Bardina reçoivent de nombreux prix et récompenses :
- Grand Prix du Jury à l'édition 2015 du Medpi à Monaco[15],[16],
- Lauréat du trophée Aéroport de Paris (ADP) au Paris Air Forum 2018[17]
- Gagnant du Pitch Contest de Movin’on (Michelin) 2018[18]
- Trophée de la mobilité intelligente et durable au concours régional Les Inn’Ovations 2020[19] remis par Thierry Cammal, Directeur Général de Renault Software Labs
En 2018, Nino Robotics est approchée par Aéroports de Paris pour repenser la mobilité sur les sites aéroportuaires, et par Eiffage pour celle des Eco-Quartiers. C'est ainsi que Pierre Bardina développe un nouveau transporteur, le Nino4All.
En 2020, Nino Robotics signe un partenariat avec la Direction de l'Impact Social et Durable du groupe Renault qui "investit dans la micromobilité assise, électrique et connectée". L’objectif est de contribuer au développement du modèle NINO4, parce qu'il est équipé de "quatre roues motrices"[20].
Trivia[modifier]
En 2019, le réalisateur Hirokazu Kore-Eda contacte Nino Robotics pour faire faire un fauteuil roulant blanc qui fut piloté par Catherine Deneuve dans le film La Vérité présenté à la Mostra de Venise 2019.
La même année, Netflix contacté l'entreprise pour utiliser deux des Nino dans une série tirée de la BD manga des années 1990 "Warrior Nin Areala" de Ben Dunn.
Bibliographie[modifier]
- Sur la route d'Henry de Monfreid, Pierre Bardina (Auteur), Yves Théobald (Photographies), 2000, Éditeur France Delory, 160 pages, (ISBN 978-2913713130)
Notes et références[modifier]
- ↑ L. C., « Insubmersible », sur lindependant.fr, (consulté le 15 août 2020).
- ↑ cf https://www.midilibre.fr/2016/08/28/le-sport-ca-a-ete-ma-sortie-de-secours,1384991.php
- ↑ cf https://www.letemps.ch/societe/paolo-badano-revolutionnaire-mobilite-chaise-roulante
- ↑ cf https://www.gennymobility.com/fr/int/story
- ↑ cf https://www.f6s.com/pierrebardina
- ↑ cf http://dd48.blogs.apf.asso.fr/archive/2015/01/22/mobil-ygo-77327.html
- ↑ cf https://www.ladepeche.fr/article/2013/04/22/1611193-carcassonne-la-cite-accessible-a-tous-c-est-bientot.html
- ↑ cf https://www.lindependant.fr/2013/05/17/l-ygo-rend-la-cite-accessible-aux-handicapes,1755467.php
- ↑ cf https://res.asso.fr/presentation-mobilygo.html
- ↑ cf http://dd48.blogs.apf.asso.fr/archive/2015/01/22/mobil-ygo-77327.html
- ↑ cf https://www.carcassonne.org/article-page/pierre-bardina-un-carcassonnais-la-tete-dune-start-visionnaire
- ↑ cf https://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/nino-robotics-nino-p26207/medpi-2015-grand-prix-jury-pour-gyropode-nino-nino-robotics-n42441.html
- ↑ cf http://www.hacavie.com/aides-techniques/articles/le-nino-de-nino-robotics-transporteur-assis-intelligent/
- ↑ Chantal Houzelle, « Comment est né Nino, le fauteuil électrique inspiré du gyropode », Les Échos, (lire en ligne)
- ↑ cf https://www.lsa-conso.fr/medpi-2015-le-palmares-des-prix-de-l-innovation,211252
- ↑ cf https://www.nino-robotics.com/medpi-2015-mai-2015/
- ↑ cf https://www.parisaeroport.fr/groupe/groupe-et-strategie/notre-strategie/innovation/actualit%C3%A9s/paris-air-forum-2018
- ↑ cf https://summit.movinonconnect.com/mobilite/nino-robotics-mettre-la-personne-en-valeur/#/
- ↑ cf https://www.agence-adocc.com/actualites/nomines-les-innovations-2020/
- ↑ cf http://www.hacavie.com/aides-techniques/articles/nino-4/
Liens externes[modifier]
- Site de Nino-robotics.com
- Biographie sur handi.tv, (archivée sur archive.org)
- http://archives.coordination-nationale-infirmiere.org/index.php/20081201803/Actualites/Andy.fr-une-autre-vision-du-handicap-moteur.html
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