Vol 2276 British Airways
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 L'appareil accidenté, ici photographié en 2009 à l'aéroport de Londres-Gatwick. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
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| Date | |||
| Type | Incendie | ||
| Causes | Défaillance non-contenue d'un réacteur | ||
| Site | Aéroport de Las Vegas-McCarran | ||
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| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 777 | ||
| Compagnie | British Airways | ||
| No d'identification | G-VIIO | ||
| Lieu d'origine | Aéroport de Las Vegas-McCarran | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Londres-Gatwick | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 157 | ||
| Équipage | 13 | ||
| Morts | 0 | ||
| Blessés | 14 (mineurs) | ||
| Survivants | 170 (tous) | ||
| Géolocalisation sur la carte : Monde
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Le vol 2276 British Airways est un vol de ligne assuré par la compagnie British Airways au départ de l'aéroport de Las Vegas-McCarran et à destination de l'aéroport de Londres-Gatwick. Lors de l'accélération pour le décollage à Las Vegas le 8 septembre 2015, le moteur numéro 1 a subi une défaillance non-contenue, provoquant un incendie. L'équipage a annulé le décollage et procédé à l'évacuation de l'appareil. L'accident n'a provoqué que des blessures légères durant l'évacuation.
Déroulement de l'accident[modifier]
L'appareil quitte la porte E3 du terminal 3 à 15 h 53 heure locale, et se rend à la piste 07L, qui est prévue pour le décollage.
Une fois l’autorisation de décollage accordée, l'équipage procède au décollage. Durant l'accélération, le moteur numéro 1 subit une défaillance non-contenue, alors que la vitesse est d'environ 90 milles par heure (145 km/h)[1].
Les pilotes annulent le décollage immédiatement, n'ayant pas dépassé la vitesse à partir de laquelle ils sont obligés de décoller, et lancent un appel de détresse à la radio afin de prévenir les contrôleurs aériens et demander l'intervention des pompiers de l'aéroport[2].
Dès l'arrêt de l'appareil, ordre est donné par l'équipage de procéder à l'évacuation via les toboggans d’évacuation.
Les pompiers arrivent rapidement et parviennent à éteindre l'incendie avant qu'il ne se propage au reste de l'appareil.
L'accident a été cité à plusieurs reprises à propos de l'importance de l'efficacité des procédures d'évacuation d'un avion en cas d'incendie à bord[3],[4],[5].
Appareil[modifier]
L'appareil impliqué dans l'accident est un Boeing 777-200, immatriculé G-VIIO. Il avait été mis en service 17 ans avant l'accident. Il avait été livré à British Airways le [6].
L'appareil a été réparé par Boeing, puis remis en service début 2016[7].
Causes[modifier]
L'enquête menée par le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) a identifié que le disque 8 du compresseur haute pression s'était fissuré et a explosé en perforant l'enveloppe du réacteur, provoquant l'incendie[8].
Notes et références[modifier]
- ↑ (en) « What happened to BA Flight 2276? », sur itv.com, (consulté le 28 juin 2016).
- ↑ (en) « Fire official: British Airways jet at 100 mph as flames erupted », sur fox5vegas.com, (consulté le 28 juin 2016).
- ↑ (en) « The business of travel: why we shouldn’t be too attached to our luggage »,
- ↑ (en) « British Airways plane fire: reporter describes panic on Las Vegas flight 2276 »,
- ↑ (en) « Why You Should Never Grab Your Bags During An Airplane Evacuation »,
- ↑ (en) « Boeing 777-236ER (G-VIIO) — British Airways », sur PlaneFinder.net (consulté le 28 juin 2016).
- ↑ (en) « British Airways B777-200ER G-VIIO Leaves Las Vegas », sur The BA Source, (consulté le 28 juin 2016).
- ↑ (en) « NTSB Issues Second Update on British Airways Engine Fire at Las Vegas », sur ntsb.gov, (consulté le 28 juin 2016).
Liens externes[modifier]
- (en) Description de l'accident le vol 2276 survenu le 8 septembre 2015 sur Aviation Safety Network.
- Premier rapport du NTSB
- Second rapport du NTSB
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