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Vannes manuelles dans la salle des machines

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À bord des navires, on trouve 4 différents types de vannes :

  • Vanne à papillon: c'est une vanne avec un disque qui tourne d'une façon latérale -d'où le nom papillon-, perpendiculairement au sens d'écoulement des fluides. Ce type de vannes on le trouve spécialement dans les prises de coque (sea chest), les installations de gaz inerte et pour la vapeur surchauffée....
  • Vanne à boisseau ou Vanne à bille: c'est une vanne avec une bille percée à l'intérieur. Cette bille est liée à une manivelle. En tournant cette dernière, la bille tourne et l'orifice devient perpendiculaire au sens de l'écoulement. On trouve ce type de vannes dans les conduites d'eau douce ou potable, les vannes d'échantillonnage sur les auxiliaires, le cycle de fréon 22-et fréon 12.....
  • Vanne à opercule ou Vanne à guillotine ou vanne à couteau : à l'intérieur il y a une guillotine liée à une tige filetée. En tournant la vanne dans le sens d'ouverture la tige filetée se met à tourner et la guillotine glisse verticalement. Ce type de vanne est très répandu dans la salle des machines, on les trouve dans les vannes de bilges, les eaux usées l'huile de lubrification....
  • Vanne à soupape: c'est une vanne avec une sorte de piston à l'intérieur, c'est une vanne qui a la particularité d'être réglable ; le degré d'ouverture est équivalent à un certain débit ; c'est pour cela qu'on l'utilise beaucoup pour le fioul lourd, le diesel, l'huile de lubrification et pour les produits chimiques.

Dans la navigation, il est important de connaître les différents types de vannes manuelles qui existent dans la salle des machines à bord des navires. Il est aussi nécessaire de connaître leurs principe de fonctionnement.

Notes et références[modifier]


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