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Boeing 777-200LR

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Le tout premier 777-200LR, en service au sein de la flotte de Pakistan International Airlines.

Le 777-200LR (« LR » pour Longer Range, plus grande autonomie), un modèle du 777 du marché C, est devenu l'avion de ligne doté de la plus grande autonomie au monde lors de son entrée en service en 2006. Boeing surnomma ce modèle le Worldliner soulignant sa capacité à relier deux aéroports presque n'importe où sur le globe bien qu'il soit toujours soumis à des restrictions ETOPS. Il détient le record de la distance parcourue par un avion de ligne la plus longue sans escale et a une autonomie maximale de 17 370 km. Le 777-200LR était prévu principalement pour opérer sur des vols ultra long-courriers comme Los Angeles-Singapour.

Développé en parallèle du 777-300ER, le 200LR possède une masse maximale au décollage accrue et trois réservoirs de carburant optionnels situés dans la soute arrière. Il possède également de nouvelles caractéristiques telles que des saumons d'ailes inclinés. En outre, son train atterrissage a été repensé et sa structure renforcée. Comme le 300ER et le 777F, le 200LR est équipé de saumons d'aile prolongés de 3,90 m. Il est propulsé par des turboréacteurs GE90-110B1 ou GE90-115B. Le premier 777-200LR construit fut livré à Pakistan International Airlines le 26 février 2006. En juin 2012, neuf clients différents opéraient 54 200LR et 3 sont en commande. En juillet 2011, les compagnies aériennes opéraient 48 de ces avions. Le plus proche concurrent d'Airbus était l'A340-500HGW, désormais remplacé par le futur A350-900 XWB. En décembre 2014, le dernier 777-200LR a été livré.

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